Caja de cambio QUINTA :)

Noté que perdía aceite la caja de cambio. Esto sucede porque hicieron, alguno de los antiguos dueños, un falso sujetador de la pata delantera de la caja y provocó que uno de los tornillos de la tapa se quebrara y los otros quedaran flojos.

Luego de buscar una alternativa, encontré una caja de 5ta, que a pesar de que se necesita intercambiar piezas con la caja de 4ta del auto y comprar piezas nuevas, se convirtió en una buena opción.

Y aquí van el proceso del desarmado. He de comprar rulemanes, retenes y ya le dejé la carcaza al soldador para que rellene donde sujeta la pata que tiene dos orificios rotos de los cuatro para los tornillos de fijación de la pata.

Cómo saber si una caja de cambios es para el motor CVH o CHT?

Es cuestión de encontrar el "bulto". Como se aprecia en la foto, en la parte superior se encuentra una "protuberancia" indicando que es una caja CHT (MK3 de origen brasilero). En tal protuberancia se aloja el burro de arranque. En el motor CVH, el burro de arranque, se encuentra frente y abajo del motor.