- Cambio de juntas del carburador.
- Cambio de la careta-parrilla.
- Cambio de paragolpe delantero con plásticos y las cuatros cantoneras (delanteros y traseros).
- Lo marcado con casi-círculos en rojo son resaca de unos cuantos golpes. En Chaparei pienso comprar el otro guardabarro (ya compré el derecho) y también cambiar el frente, porque quedan las ópticas desalineadas por las arrugas.
- Deduje que los guardabarros y el frente van soldados y no con tornillos. Los mandaré a colocar a un chapista.
jueves, 18 de febrero de 2010
Restauración Ford Escort 1.6 GL (1982) - Avances
Sigue de apoco la restauración:
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Restauración Ford Escort MK3 (1982)
martes, 2 de febrero de 2010
Restauración Ford Escort 1.6 GL (1982) - El principio
Así comenzó en febrero de 2010.
La base:
Gracias a la gente del foro de Ford Escort del Uruguay Ford Escort del Uruguay comencé a tener idea de qué estaba de más en el auto y qué le faltaba.
Algunos primeros detalles: Rompe a la vista el guardabarro que no le corresponde, creo que es de un VW. El motor es el original, un CVH 1.6. Aunque el carburador no es el original sino un JIKOV. El distribuidor estaba modificado, lo habían pasado a platino, cualquier cosa han hecho con el pobre.
La base:
Gracias a la gente del foro de Ford Escort del Uruguay Ford Escort del Uruguay comencé a tener idea de qué estaba de más en el auto y qué le faltaba.
Algunos primeros detalles: Rompe a la vista el guardabarro que no le corresponde, creo que es de un VW. El motor es el original, un CVH 1.6. Aunque el carburador no es el original sino un JIKOV. El distribuidor estaba modificado, lo habían pasado a platino, cualquier cosa han hecho con el pobre.
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Restauración Ford Escort MK3 (1982)
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