Restauración Ford Escort GL (1982) – Reparación de partes del vanomotor II

Picadura en la parte interna del guardabarros izquierdo:

Corte para luego soldar nueva chapa:

Sobre el corte que la imagen anterior muestra, se encuentra la base de la caja de fusibles, donde también tiene picadura y entra agua al habitáculo cuando se lava el auto o llueve:

Presentando la chapa para luego ser moldeada en la base de la caja de fusibles:

Ya moldeada la chapa para ser soldada, no pensaba que me podría quedar tan bien. Se realizó un corte preciso con un minitorno de mano y luego moldeado con pinza y martillo/tas:

Ya soldado y con cellador de carrocería en los lugares de unión de chapa:

Restauración Ford Escort GL (1982) - Reparación de partes del vano motor

Se quitó el chicote para reparar bajo la fusilera:

Detalles de las parte oxidadas debajo de la caja de fusibles:

 

Restauración Ford Escort GL (1982) - Prendida del motor luego de un mes

Restauración Ford Escort GL (1982) – Piso terminado

Terminado el último 1/4 de piso, como el anterior, quedó como el traste:

Cuando suelto el acelerador el motor golpeaba, aquí está el problema: la pata está hecha bolsa:

Lástima que salió desenfocada, clips de agarre de caños de freno y combustible:

Terminado el piso:

Restauración Ford Escort GL (1982) – Pisos III y IV

Dos adquisiciones

Un pomo de Escort MK2 que es apenas una milésima mas grande la rosca de este, pero con una cinta 3m sin forzar demasiado quedó a mi gusto mejor que el que tenía, de MK3 pero sin la tapa. Y el agarre me gusta mejor, ademas que quedó mas bajo:

La otra es un kit de martillos para chapero, ya no sé si es que me estoy tomando la cosa en serio o ya es una obsesión:

Restauración Ford Escort GL (1982) – Pisos III

Domingo de Ramos en Semana Santa 2012