Restauración Ford Escort GL (1982) – Lateral Izquirdo

En este momento estoy en la etapa de ir ajustando la pieza nueva, que por los años y por ser una parte de tal tamaño no es tan fácil.

Restauración Ford Escort GL (1982) – Autógena II

Volviendo...
Se trancó la cosa por un lado porque al recargar el oxígeno comenzó el reductor de presión de éste a perder presión por todas parte.
Antes de ayer, pasé por Laguzzi, con idea de comprar un reductor nuevo, porque además el que tenía era para uso medicinal que ya viene pre-regulado y el manómetro de baja presión no era el adecuado (no medía en psi sino en lt/min). Pero se me ocurrió si lo reparaban ellos y así fue. Me lo convirtieron superando mis expectativas. Ayer lo fui a levantar.
Además compre un pico nuevo para la autógena (ellos le llaman lanza).
Hoy probé y cambió la llama de la autógena como nunca: más prolija y sin exceso de oxígeno y por lo tanto de acetileno.

Restauración Ford Escort GL (1982) - Autógena

Bien de atrevido, como los hay mucho que curran de esto, he estado informándome e investigando para ser mi propio chapista.
El 13 de este mes después de unas cuantas vueltas con mi hermano compramos una autógena bastante decente aunque el tubo del oxígeno es enorme, pero bueno.
Después lo necesario: antiparras, guantes, chispero, carburo, alambre de aporte y lo mas importante: por seguridad válvulas anti-retorno y unas nuevas mangueras Dunlop.
Hoy ya hice algunas pruebas tranqui para ir entrenando la llama y demás. Después de haber metido una piedrita de carburo (me quedé cortina) y revisar con agua enjabonada para ver si no tenía pérdida.